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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷油田高压油泵在校正台调节时，的标准各缸在额定的转速比下的泵油表不更加均匀分布度应＜3%。实践调节的过程中，鉴于校正台专用的的喷油器和油田液压管粗度、外形、直径等不能与原机完完全全相同，另加调涨节高技术的差距，喷油田高压油泵装机系统后，实践喷入缸内的油表不更加均匀分布度虽然＞3%。 

3. 上柴静音带发交流电动机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油车火力发马达组经经常性采用，因此喷油阀win7驱动包联轴节松旷或空闲时间过大，win7驱动包蜗轮蜗杆损耗、侧隙提升，也会会影响各缸喷油透亮度。与此同时，髙压液压管线直接头因一直振动式或螺扣不够用的渗漏，与螺扣力过领事线直接头复合剥落并堵死液压管，同时会出现各缸喷油量的不透亮。   另，在喷油阀和调速器器板拉簧中，另外载荷很强、变型很大、事情频次较高的当属齿轮泵板拉簧。但是其弄断频次也较高。轻者喷续航里程提高、各缸喷续航里程不匀、各缸喷油间格用时超差、喷油起用时超时；重者提供的油间断性以至于不可提供的油。 

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